Situación actual del sistema de transporte en la ciudad de Quito, Ecuador: una propuesta de mejora

El presente artículo tiene como fin presentar el diseño de un sistema de evaluación del transporte público en Quito. Se propuso esta temática debido a que el sistema de transporte público en Quito y otras ciudades de Latinoamérica no ha sido planificado adecuadamente, lo cual provoca problemas en la calidad del servicio como altos tiempos de espera, incomodidad al desplazarse, inseguridad, entre otros aspectos. Con el objetivo de ofrecer un mejor servicio se propone el diseño de una aplicación móvil, mediante la cual los usuarios podrán evaluar el servicio otorgado y a su vez los transportistas y la Alcaldía del Distrito Metropolitano de Quito tendrán acceso a esta información mediante un portal web tal que se pueda ejercer un correcto control del servicio. Se desarrolló una planificación basada en la metodología PMBOK ya que al tratarse de un ente público se requiere mayor nivel de documentación y detalle en los procesos

Diseño de un modelo de asignación y balanceo de rutas para procesos de recuperación de cartera vencida

En el presente proyecto se desarrolla el diseño de un modelo de asignación y balanceo de rutas para la realización de visitas a clientes en el cumplimiento de actividades de recuperación de cartera, tales como notificaciones por incumplimiento en los pagos de las cuotas pactadas en el contrato de compra y venta. Se quiere brindar una herramienta para mejorar la eficiencia de la programación de actividades de ruteo, en dónde no se utiliza un soporte tecnológico, sino solamente la experiencia de las personas; de tal manera que se obtengan ahorros en costos logísticos asociados con los productos y se mejoren condiciones para la empresa y para los trabajadores. La heurística se prueba a través de un piloto, que permita una adecuada calibración y documentación de la metodología. Las etapas que comprenden este proyecto son: Análisis, formulación, despliegue y evaluación, el desarrollo implica por parte del autor, la mayor rigurosidad metodológica que conlleven a un documento para ser consultado por la comunidad académica y empresarial

Modelo para el problema de localización y ruteo de vehículos con ventanas de tiempo en Bogotá usando flota heterogénea

Este trabajo estudia el problema de localización de planta y ruteo de vehículos con flota heterogénea y ventanas de tiempo en Bogotá. Para ello se diseñó un modelo meta heurístico comparando las posibles implicaciones asociadas a la ubicación de una instalación en áreas industriales de la ciudad, frente a su ubicación en áreas aledañas como Funza, Mosquera, Tocancipá, asumiendo los costos de ubicación y transporte hacia el interior. Los costos de ubicación de plantas en áreas industriales en Bogotá son mayores a los costos de tierra en municipios cercanos, los cuales cuentan con la facilidad de acceso a carreteras nacionales que garantizan la cobertura a clientes y acceso a proveedores. Tal como mencionan (Rincon-Garcia, Waterson, & Cherrett, 2017)), actualmente la industria se enfrenta a desafíos en temas de transporte, entre ellos, la congestión vial, las regulaciones distritales y los requerimientos por parte de los clientes en cuanto al cumplimiento de entregas en ventanas de tiempo estrechas. Dicho lo anterior, es oportuno desarrollar un modelo que soporte la toma de decisiones en el problema de locación y transporte en Bogotá, teniendo en cuenta las zonas y horarios delimitados para el tránsito de los diferentes vehículos de carga; siendo esta una de las principales restricciones al momento de definir rutas de distribución.This paper studies the facility location and vehicle routing problem with heterogeneous fleet and time windows in Bogotá. For this purpose, we designed a meta heuristic model to compare the implications of locating a facility in the city or the close villages like Funza, Mosquera, Tocancipá, assuming the location and transport costs to the inside. The facility location costs in Bogotá are superior in terms of land price, which have access to national roads assuring customer covering and easy access to suppliers. As mentioned by Rincon-Garcia et al, the industry currently faces challenges in distribution, among them, traffic jam, district regulations, and customers' requirements, delivery fulfillment in narrow time windows. With this in mind is opportune to develop a model that supports the decision taking in the location and routing problem in Bogotá, considering the zones and schedules existing for the cargo vehicle's transit; with this one being the principal constraints at the moment of define a route. Taking into account that this problem is an extension of the VRPTW problem, of NP-Hard complexity, we'll use meta heuristic models oriented to minimize costs, instead of exact method since they have not demonstrated optimal solutions for instances with more than 100 nodes.Ingeniero (a) IndustrialPregrad

Evaluación de los impactos sociales proyectados para Transmicable en torno a la estación Juan Pablo II de la Localidad Ciudad Bolívar

Trabajo de investigaciónEste proyecto ejecuta la evaluación social de los impactos que podrían ser causados por el sistema Transmicable en la comunidad Juan Pablo II en Ciudad Bolívar. Los problemas relacionados con el sistema de movilidad por cable aéreo se pueden encontrar en el texto, así como información relevante en el área de estudio, como el marco demográfico y el marco geográfico. Estos estudios se basan en la información recopilada en diferentes instituciones y empresas relacionadas con el proyecto. Los métodos utilizados para la evaluación son Ad-hoc, relación costo-beneficio y relación costo-eficiencia. Con los resultados es posible analizar la rentabilidad social del proyecto y su impacto en la comunidad.1. INTRODUCCIÓN 2. GENERALIDADES 3. PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN 4. JUSTIFICACIÓN 5. OBJETIVOS 6. CRONOGRAMA 7. PRESUPUESTO 8. MARCOS DE REFERENCIA 9. METODOLOGÍA 10. RESULTADOS 11. PRODUCTOS A ENTREGAR 12. RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOS 13. ESTRATEGIAS DE COMUNICACIÓN 14. CONCLUSIONES 15. BIBLIOGRAFÍA 16. ANEXOS 17. APÉNDICESEspecializaciónEspecialista en Gerencia de Obras Civile

Lead time for improving the delivery of urban goods, competitiveness and sustainability

Toda cadena de suministros está enfocada a satisfacer las necesidades de los clientes finales, obteniendo un balance entre los costos operacionales de la cadena de valor y el nivel de servicio ofrecido al cliente, para ello se llevan a cabo diferentes metodologías en cada eslabón de la cadena. La logística de distribución ha avanzado de manera exponencial en nuevas tecnologías y estrategias que buscan disminuir los tiempos de entrega o Lead Time que se le ofrece al cliente en el momento de la adquisición de bienes; dentro de este artículo se encontraran algunas de esta metodologías utilizadas en el mundo moderno, como lo son la implementación de centros de distribución anexos, que permitan disminuir los tiempos operativos de traslado entre puntos, limitaciones logísticas a la expansión de stock-keeping unit (SKU), desarrollo de estrategias innovadoras que permitan mejoras en el procesamiento de los pedidos y atención a los clientes (E-Commerce), implementación de outsourcing a operadores logísticos con flotas dedicadas, tecnologías de punta en la recepción y despacho de mercancías, optimización de rutas lógicas para entrega de pedidos e información en línea de los estados de los pedidos.The entire supply chain is focused on satisfying the needs of end customers, obtaining a balance between the operational costs of the value chain and the level of service provided to the customer, this will perform different methodologies in each link of the chain. Distribution logistics has advanced exponentially in new technologies and strategies that seek to reduce delivery times or Lead Time which is offered to the customer at the time of acquisition of property; in this article some of the methodologies used in the modern world are found, such as the implementation of Annexes distribution centers, enabling lower operating travel times between points, logistical expansion limitations stock-keeping unit (SKU ), development of innovative strategies to improve the processing of orders and customer service (E-Commerce), implementation of outsourcing logistics operators with dedicated fleets, technologies in receipt and dispatch of goods, route optimization delivery orders logical and information online state orders

Elaboración de un modelo de negocio de asistencia a la conducción mediante una propuesta de IoT para la prevención de accidentes de tránsito en la ciudad de Bogotá

145 PáginasMediante el uso de técnicas estadísticas predictivas se analizaron los registros de accidentes de tránsito de los últimos 5 años en Bogotá, lo que permitió identificar que la edad de los conductores, la antigüedad de los vehículos y la hora de ocurrencia, son variables de alta influencia en el gravedad de los siniestros; del mismo modo se ha empleado la geoestadística para mostrar los nodos de concentración espacial con mayor índice de riesgo por muertes o heridos en los accidentes de tránsito de la ciudad. Con base en estos resultados se ha propuesto una solución con herramientas de IoT para evaluar hábitos en tiempo real durante el ejercicio de la conducción vehicular, y al final del proyecto se ha plasmado un modelo de negocio viable a nivel técnico y económico con resultados positivos de VPN y una tasa interna de retorno del 22 %

Modelo de cadena de suministro para una industria de panificados orientado a mitigar el impacto del costo logístico a los formatos Discounter

La investigación tiene como propósito analizar el impacto del costo logístico en los negocios de bajo costo también llamados “Discounter”, los cuales han influenciado el desarrollo del canal retail; debido a esto se analizaron las oportunidades, fortalezas y debilidades que estos modelos traen consigo, caracterizando cada actor de la cadena logística, su estrategia de negocio y la oferta de valor en función del consumidor. La metodología contemplará componentes estratégicos como lo es el análisis prospectivo de comportamiento futuros de la demanda, identificación de escenario que se acoplen a las necesidades del consumidor; adicional se recopilara información de la cadena logística buscando por medio de encuestas y análisis matricial la percepción del consumidor y lograr entender sus necesidades. La investigación pretende que los resultados obtenidos agreguen valor a las propuestas estratégicas que logren determinar el beneficio al consumidor y a su vez generar la optimización en la cadena logística, con propuestas diferenciadoras que aporte a la competitividad y desarrollo de país. En lo referente a las investigaciones futuras se espera sean direccionadas hacia la eficiencia en las cadenas logísticas en un entorno global, entendiendo al consumidor final como eje central de la cadena productiva y a sumar esfuerzos en estrategias que logren solventar ágilmente las necesidades de consumo en un ámbito de competitividad.The proposed research seeks to analyze the effect of low-cost businesses, also called "Discounter", which are impacting the Colombian industry by understanding the opportunities, strengths and weaknesses that these models bring with them, understanding each actor of the logistics chain, its business strategy and the value offer based on the consumer. The methodology to be used will contemplate strategic components such as the prospective analysis of future demand behavior, generation of scenarios that fit the consumer's needs; additional information will be collected from the logistics chain seeking through surveys and matrix analysis the consumer's perception and understanding of their needs. The research intends that the results obtained add value to the strategic proposals that manage to determine the benefit to the consumer and in turn generate the optimization in the logistic chain, with differentiating proposals that contribute to the competitiveness and development of the country. Future research is expected to be directed towards efficiency in logistics chains in a global environment, understanding the final consumer as the central axis of the production chain and to join efforts in strategies that manage to quickly solve the needs of consumption in a competitive environment.CONTENIDO 6 INTRODUCCIÓN 10 RESUMEN 11 SUMMARY 12 Capítulo I Planteamiento del problema 13 1.1 Justificación del Problema 14 1.2 Objetivo General 15 1.3 Objetivos Específicos 15 1.4 Alcance y Delimitaciones de la Investigación 15 Capítulo II Marcos de Referencia 16 2.1. Estado del arte 16 2.2. Marco Teórico 19 Capitulo III Marco Metodológico 37 3.1. Enfoque de la Investigación. 37 3.2. Alcance de la Investigación. 37 3.3. Fases de la Investigación. 38 Capitulo IV Variables de la cadena de suministro en la industria de panificados para el canal retail. 40 4.1. Descripción del despliegue estratégico bajo el modelo Planeación de Ventas y Operaciones (S&OP Sales & Operation Planning). 40 4.2. Descripción del Modelo Actual Cadena de Suministros Empresa de Panificados. 41 4.3. Identificación de variables que componen la cadena de suministro en el canal retail en una Industria de Panificados 49 Capítulo V Entorno de la industria de panificados a partir de herramientas diagnósticas y metodología prospectiva. 50 5.1. Diagnóstico Empresarial (Consultoría) del Canal Retail Bimbo de Colombia 50 5.2. Estudio Prospectivo Aplicado al Canal Retail de Bimbo de Colombia 58 Capítulo VI Estructura y aplicación del modelo de cadena de suministro que disminuye el impacto del costo logístico a los formatos discounter 89 6.1. Fases del modelo 89 6.2. Aplicación del modelo a las variables transporte e instalaciones. 96 Capítulo VII Conclusiones 128 8. Bibliografía 129El presente trabajo de grado plantea el diseño de un modelo de cadena de suministro para una industria de panificados, cuyo alcance se centraliza en tres etapas claves las cuales se enmarcan en un estudio de consultoría, escenarios futuros, propuestas de optimización y una modelación cuantitativa, escalable enfocada en reducir el costo logístico. Se enfoca al planteamiento del problema donde se realiza su descripción, formulación, con esto definiendo la pregunta problema para así diseñar el objetivo general, los objetivos específicos y el alcance. Iniciando los Marcos de referencia que estructuran el presente trabajo son el estado del arte y el marco teórico; El estado del arte se desarrollan temáticas asociadas a mejores prácticas y retos de las cadenas de suministro, cadenas de suministro 4.0 así como todo un enfoque en trabajos colaborativos, de sostenibilidad y alianzas. Los principios de Porter se articulan con la ventaja competitiva y se ven reflejados positiva o negativa mente en los costos logísticos. En cuando al Marco teórico se definen los modelos, conceptos, componentes y tipos de estructura, para llegar a un detalle de los retail tradicionales enfocando en los nuevos formatos tendenciales como son los Discounter y su impacto en la industria panificadora. Posterior se especifica el tipo de investigación desarrollada, el proceso de recopilación de información, análisis y síntesis para el diseño del modelo de cadena de suministro en una industria de panificados orientado a mitigar el impacto del costo logístico a los formatos Discounter. Desarrolla partiendo de un trabajo de campo, recopilación y análisis de información, en el cual se identifican las variables del modelo; realizando la descripción de la arquitectura S&OP Sales & Operation Planning aplicada por Bimbo de Colombia para su despliegue estratégico, describiendo la cadena de suministro actual y cerrando con la identificación de variables. En lo referente al capítulo V se realiza análisis del entorno de una industria de panificados utilizando herramientas diagnósticas y metodología prospectiva orientadas a identificar oportunidades de mejora para el fortalecimiento de su estrategia y reconocer las tendencias que perfilan los negocios del futuro del canal. En la estructura el modelo a partir de los escenarios y estrategias priorizadas, articuladas con las iniciativas y resultado de la consultoría, enfocadas en la optimización en los eslabones de la cadena de suministro, definidas en el alcance como parte de este estudio. Finalizando se describen las conclusiones del trabajo, definiendo iniciativas para la solución a las problemáticas de la cadena, así como la identificación de estrategias las cuales puede acceder en el caso de que proceda con el ajuste estratégico mediante su implementación.MaestríaMagíster en IngenieroMaestría en Ingenierí

Prospección de la formación en el sector transporte terrestre de pasajeros. Bogotá Región 2030

El libro ofrece los resultados de un estudio riguroso sobre la formación del transporte terrestre de pasajeros en Bogotá para esta década. A través de un análisis exhaustivo y una metodología de prospectiva sólida, se examinan los aspectos fundamentales de este sector, se identifican las tendencias tecnológicas y desafíos ocupacionales venideros, y se presentan oportunidades y estrategias para el desarrollo sostenible y la materialización de una movilidad limpia e inteligente.Presentación – Marcos de referencia geográfico y conceptual – Principales ámbitos de actividad – Tendencias globales – El sector en Colombia y en Bogotá-Región – Servicio público y particular en Colombia – Energía y eficiencia – Peso económico – Apuntes sobre perfiles profesionales y su proyección futura – Comentarios sobre metodología y modelo de prospección tecnológica – Panel de especialistas – Tendencias tecnológicas – Comentarios sobre publicaciones científicas – Análisis de patentes – Vigilancia tecnológica y tecnologías emergentes específicas (TEE) – Síntesis resultados rondas DELPHI – Finalidad – Ficha técnica – Resultados de rondas Delphi – Grupo de la TEE priorizadas – Plan tecnológico CTT 2030 – Mapa estratégico y hoja de ruta – Recomendaciones estratégicas: innovación para la formación, alianzas para la creatividad – Fase impactos ocupacionales – Consideraciones para el sector – Consideraciones para la mesa sectorial transporte (MST) – Consideraciones para las direcciones del Sistema Nacional de Formación para el Trabajo, Formación profesional, Empleo y trabajo y Planeación y Direccionamiento corporativo – Consideraciones para el Centro de Tecnologías del Transporte (CTT)na159 página

Planificación delestacionamiento vehicular en campus universitarios de la ciudad de Bogotá

El presente trabajo de grado consistió en evaluar la planificación del estacionamiento vehicular en dos campus universitarios de la ciudad de Bogotá a partir de dos enfoques teóricos que difieren significativamente en la manera cómo afrontan el problema del estacionamiento. Un enfoque comprende los métodos tradicionales o viejo paradigma de la planificación el cual contempla que el estacionamiento debe ser abundante y gratuito, mientras que el enfoque no tradicional o nuevo paradigma de la planificación considera que el estacionamiento debe ser óptimo y con precio. El primer enfoque que vincula las prácticas actuales y comunes para evaluar el estacionamiento produjo excedentes de oferta a partir del 200% mientras que el segundo enfoque demostró que existen maneras alternativas de evaluar el estacionamiento encontrando relación entre variables asociadas al usuario, la oferta de transporte y las estrategias de gestión de la demanda de transporte que pueden lograr reducciones considerables de las necesidades de estacionamiento en los campus.Abstract. In this Project, the planning of parking in two college campuses was evaluated based on two theoretical approaches which differ significantly in the way to address the problem of parking. One approach takes into account the traditional method or old planning paradigm, it says that the parking must be free and must offer a wide availability; while the nontraditional method or new paradigm of planning considers that parking must be high quality and it must have a price. The first approach which links the current and common ways to evaluate parking, resulted oversupply of 200%. While the second approach showed that, there are alternate ways to evaluate parking finding out a relation between the variables associated to the user, the transport offer and the Transportation Demand Management (TDM) to get significant reduction of the need to park in college campuses.Maestrí

Estudio de factibilidad para el cambio del uso de vehículos de combustible por vehículos eléctricos en la compañía IPS Servicios de Salud Suramericana S.A.

La compañía IPS Servicios de Salud Suramericana S.A presta servicios de salud domiciliarios a pacientes con enfermedades específicas en todo el país. Sus operaciones se centran en el tratamiento de salud pertinente para brindar bienestar a pacientes en el hogar con un servicio continuo las 24 horas del día, transportando al personal de salud domiciliario por medio de los vehículos de combustible. Los costos de operación de transporte propio del año 2019 ascendieron a los 1.400 millones de pesos. Como parte de la evolución del sector automotriz a partir de las nuevas tendencias de los consumidores globales, se hace necesario implementar vehículos de movilidad eléctricos en las operaciones actuales de la compañía. Este trabajo de investigación pretende realizar un estudio de factibilidad desde diversos ámbitos y aspectos, con el fin de verificar si este nuevo tipo de tecnología de movilidad eléctrica es beneficiosa y conveniente, o no, para la compañía en mención.The Company, IPS Servicios de Salud Suramericana S.A provides in home health services to patients with specific illnesses all around the country. The company’s functioning brings balance to patients into their homes through proper health care treatments in a 24-hour service, in which all health care personnel is transported by fuel vehicles. In fact, the costs of our own transportation service in 2019 increased to 1.400 million Colombian pesos. As part of the evolution of the automatic industry based on new tendencies of global consumers, it is necessary to implement in the current company operations the use of electric vehicles. This research project aims to conduct a feasibility study including diverse aspects with the purpose of verifying if this new type of technology based on electric mobility is convenient to the company previously mentioned